Az európai ügynökség szerint a CFM56, V2500 (az Embraer KC-390-ban használt), PW1100 és RB211 hajtóművek nem légialkalmassági komponenseit a megsemmisítés előtt eltérítették, és újra megjelenhetnek a piacon.
Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) figyelmeztetést adott ki, miután Spanyolországban egy, hivatalosan nem légialkalmassá nyilvánított turbóventilátoros hajtóműalkatrészekből álló szállítmányt eltérítettek. A szervezet szerint a rakományt 2026 januárjának végén egy harmadik fél irányította át, aki a komponensek megsemmisítésére szerződött vállalatnak adta ki magát — ez az eljárás a használaton kívüli alkatrészek végleges használhatatlanná tételére szolgál.
Az EASA szerint a szállítmány 12 konténer hajtóműalkatrészből állt, amelyek közül három kritikus vagy korlátozott élettartamú elemeket tartalmazott. Az ügynökség kiemelte, hogy ezeket az alkatrészeket még nem semmisítették meg, ami növeli annak kockázatát, hogy újra megjelennek a nyílt pótalkatrészpiacon.
A figyelmeztetés négy széles körben használt repülőgép-hajtóműcsaládhoz kapcsolódó alkatrészeket érint: CFM56, IAE V2500, Pratt & Whitney PW1100 és Rolls-Royce RB211.
Az ügy iparági beszámolói szerint az eltérítés több mint 600 alkatrészt érint, és egyes források 625 elemet említenek a figyelmeztetésben.
A hivatalos értesítésben az EASA azt javasolja, hogy a tulajdonosok, üzemeltetők és karbantartó szervezetek ellenőrizzék a repülőgépeket, készleteket és nyilvántartásokat az esethez mellékelt listában közzétett cikkszámok és sorozatszámok alapján. Ha bármelyik ilyen alkatrész azonosításra kerül, az ajánlás az eltávolítás, karanténba helyezés és az illetékes hatóság értesítése annak érdekében, hogy elkerüljék a repülőgépekbe történő beszerelést.
Az eset újra felszítja az iparág aggodalmait a repülőgép-alkatrészek nyomon követhetőségével és azzal a kockázattal kapcsolatban, hogy nem jóváhagyott elemek visszakerülhetnek az ellátási láncba.
Az Aviation Week megjegyezte, hogy az eset nem sokkal az AOG Technics-botrány után történt, amely feltárta a dokumentációs ellenőrzés és a hajtóműalkatrészek eredetének hiányosságait a pótalkatrészpiacon.
+ Kim Dzsong Un felügyeli egy szénszálas rakétahajtómű tesztjét
Forrás és képek: EASA. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte
